Kınalı-Malkara Otoyolu Temel Atma Töreni: Ulaşımda Yeni Bir Dönem

Kınalı-Malkara Otoyolu Temel Atma Töreni: Ulaşımda Yeni Bir Dönem

Kınalı-Malkara Otoyolu’nun temeli atıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, projenin İstanbul-Çanakkale ulaşımını hızlandıracağını açıkladı. Otoyol, Marmara Otoyol Ringini tamamlayacak.

Çanakkale Deniz Zaferi’nin 110. yıl dönümünde düzenlenen törenle, Kınalı-Malkara Otoyolu Projesi’nin temeli atıldı. Tören, Cumhurbaşkanı Yardımcısı Cevdet Yılmaz ile Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun katılımlarıyla gerçekleşti. Uraloğlu, bu projenin İstanbul-Tekirdağ arasını 1 saatin altına, İstanbul-Çanakkale arasını ise 2 saate düşüreceğini belirtti.

Ulaşımda Hız ve Konfor

Bakan Uraloğlu, Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla birlikte Osmangazi, Yavuz Sultan Selim ve 1915 Çanakkale Köprüsü arasında kesintisiz otoyol bağlantısının sağlanacağını ifade etti. Bu durum, bölgedeki ulaşımın daha hızlı ve konforlu hale gelmesini sağlayacak.

Uraloğlu, “Kınalı-Malkara Otoyolu’nu; 3 geliş ve 3 gidiş 6 şeritli olarak 107 kilometre ana gövde ve 2 geliş ve 2 gidiş 4 şeritli olarak 20 kilometre bağlantı yolu olmak üzere toplamda 127 kilometre uzunluğunda projelendirdik.” dedi. Bu projeyle birlikte, İstanbul-Tekirdağ arasındaki yol uzunluğu 114 kilometreye düşecek.

Çanakkale Yatırımları ve Gelişmeler

Uraloğlu, 2002 yılından bu yana Çanakkale’nin ulaşım ve iletişim altyapısına yaklaşık 218 milyar lira yatırım yapıldığını belirtti. Bu yatırımlar, bölgedeki ulaşım standartlarını yükseltmeyi hedefliyor. Çanakkale’de inşa edilen tüneller, sürücülerin korkulu rüyası olan Kaz Dağları’nı aşmayı kolaylaştırdı.

Uraloğlu, “Gelibolu-Eceabat Yolu ile Çanakkale Savaşları Gelibolu Tarihi Alanı’na hızlı, güvenli ve konforlu bağlantı sağladık.” diyerek, yapılan projelerin bölgeye sağladığı katkıları vurguladı. Bu projeler, hem tarihi alanlara erişimi kolaylaştırmakta hem de bölgenin ekonomik gelişimine katkı sağlamaktadır.

Ekonomik ve Çevresel Etkiler

Kınalı-Malkara Otoyolu’nun tamamlanmasıyla birlikte yıllık yaklaşık 2,7 milyar lira tasarruf sağlanacağı öngörülüyor. Bu tasarruf, zamandan ve akaryakıttan elde edilecek. Ayrıca, çevreye zarar veren araçların karbon emisyonunun 23 bin ton azaltılması hedefleniyor.

Uraloğlu, “Marmara Otoyol Ringinin kuzey cephesi tamamen birleşmiş olacak.” diyerek, projenin bölgedeki ulaşım ağını nasıl güçlendireceğini açıkladı. Bu durum, Türkiye’nin ulusal kalkınma hamlesinde önemli bir rol oynayacak.

Gelecek Projeler ve Hedefler

Marmara Denizi çevresinde toplam bin 255 kilometre uzunluğunda bir otoyol ağı planlandığı belirtildi. Uraloğlu, bu kapsamda bugüne kadar 398 kilometrelik Kuzey Marmara Otoyolu’nun tamamlandığını ifade etti. Ayrıca, İstanbul-İzmir Otoyolu ve 1915 Çanakkale Köprüsü’nün de hizmete açıldığını hatırlattı.

Uraloğlu, “Marmara Otoyol ringinin tamamlanmasıyla Batı Anadolu boyunca yoğunlaşan trafik yükü dengelenecek.” diyerek, bu projelerin bölgedeki sanayi ve ticaretin ivme kazanmasına katkı sağlayacağını vurguladı. Bu gelişmeler, Türkiye’nin ulaşım altyapısının güçlenmesine önemli katkılar sunacaktır.